在5·7空战之后，全世界都看到了印度丧事喜办的本领。即使在战斗中被巴基斯坦打得满身伤痕，印度的嘴巴却依然硬气，四处宣传自己大获全胜。可是，最近在迪拜航展上，印度又在世界面前上演了一场高难度的坠机秀。本国飞行员驾驶本国产的光辉战斗机，当众坠毁。这一幕让印度在全球面前丢了脸好股配资网，尤其是他们本打算将光辉战斗机推向全球市场。原本大家以为印度会低调一段时间，可是印度却又在丧事喜办，将这次坠机事件洗得像是他们赢了一样。 就在光辉战斗机坠毁事件发生后不久，印度的电视台特别采访了印度军队的退役军官。那位退役军官居然说，这次坠机事件的责任应该归咎于美国。他声称光辉战斗机的坠毁是由于发动机问题，而发动机的问题又是因为美国的嫉妒——认为强大的光辉战斗机对美国构成了威胁。所以，他编造了一个故事，把坠机的责任推到了美国头上，甚至称美国在发动机上做了手脚。这番话的意思就是，光辉战斗机太强了，美国害怕了，所以故意搞破坏。
这种说法真是让人哭笑不得。光辉战斗机至今还没有任何销量，怎么可能成为美国的威胁呢？这就像是一个不起眼的小商店倒闭了，老板竟然起诉马云故意针对自己一样。要知道，光辉战斗机除了发动机和弹射座椅，其它方面根本没有什么特别的地方。它的发动机来自美国的F404，而弹射座椅则是英国马丁贝克公司研发的。没有了美国的发动机和英国的座椅，光辉战斗机根本就是一堆没人买的废铁。 对于美国来说，光辉战斗机根本不算威胁，反而能为美国带来不少利益。首先，光辉战斗机几乎没有机会出口，根本不会和美国的军火市场争夺份额。其次，光辉MK1A和未来的光辉MK2战斗机，计划继续使用美国生产的F404和F414发动机。也就是说，印度空军如果购买更多的光辉战斗机，美国就能赚得更多。光辉战斗机和F-20轻型战斗机差不多，根本没有资格成为美国的威胁。 但在印度看来，自己是自信的代名词，仿佛没有任何人能比得上他们。尽管光辉战斗机发生了坠毁，印度却认为这不影响光辉战斗机的口碑。为此，印度还专门整理了一份坠机数量的对比表格，称在过去20年里，光辉战斗机共坠毁了2架，而巴基斯坦的枭龙战斗机坠毁了7架（但实际上只有5架），F-16战斗机更是坠毁了140多架。通过这种对比，印度自认为光辉战斗机的坠机数量最少，所以他们算是赢了。 但是，稍微懂点军事常识的人就能看出其中的问题。光辉战斗机的服役时间是这三款战斗机中最短的，而且总共也就服役了50架左右。光辉战斗机在印度空军的使用中，几乎没有经历过高强度的演习或实战，主要还是作为吉祥物存在。光辉战斗机的坠毁数量虽然最少，但它的坠机率却是最高的。从这点来看，光辉战斗机的表现其实很能反映出印度的一些特点：做事好高骛远、拖拖拉拉、说话不负责任、推卸责任。 发布于：天津市申银策略提示：文章来自网络，不代表本站观点。
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