
在5·7空战之后,全世界都看到了印度丧事喜办的本领。即使在战斗中被巴基斯坦打得满身伤痕,印度的嘴巴却依然硬气,四处宣传自己大获全胜。可是,最近在迪拜航展上,印度又在世界面前上演了一场高难度的坠机秀。本国飞行员驾驶本国产的光辉战斗机,当众坠毁。这一幕让印度在全球面前丢了脸好股配资网,尤其是他们本打算将光辉战斗机推向全球市场。原本大家以为印度会低调一段时间,可是印度却又在丧事喜办,将这次坠机事件洗得像是他们赢了一样。 就在光辉战斗机坠毁事件发生后不久,印度的电视台特别采访了印度军队的退役军官。那位退役军官居然说,这次坠机事件的责任应该归咎于美国。他声称光辉战斗机的坠毁是由于发动机问题,而发动机的问题又是因为美国的嫉妒——认为强大的光辉战斗机对美国构成了威胁。所以,他编造了一个故事,把坠机的责任推到了美国头上,甚至称美国在发动机上做了手脚。这番话的意思就是,光辉战斗机太强了,美国害怕了,所以故意搞破坏。
这种说法真是让人哭笑不得。光辉战斗机至今还没有任何销量,怎么可能成为美国的威胁呢?这就像是一个不起眼的小商店倒闭了,老板竟然起诉马云故意针对自己一样。要知道,光辉战斗机除了发动机和弹射座椅,其它方面根本没有什么特别的地方。它的发动机来自美国的F404,而弹射座椅则是英国马丁贝克公司研发的。没有了美国的发动机和英国的座椅,光辉战斗机根本就是一堆没人买的废铁。 对于美国来说,光辉战斗机根本不算威胁,反而能为美国带来不少利益。首先,光辉战斗机几乎没有机会出口,根本不会和美国的军火市场争夺份额。其次,光辉MK1A和未来的光辉MK2战斗机,计划继续使用美国生产的F404和F414发动机。也就是说,印度空军如果购买更多的光辉战斗机,美国就能赚得更多。光辉战斗机和F-20轻型战斗机差不多,根本没有资格成为美国的威胁。 但在印度看来,自己是自信的代名词,仿佛没有任何人能比得上他们。尽管光辉战斗机发生了坠毁,印度却认为这不影响光辉战斗机的口碑。为此,印度还专门整理了一份坠机数量的对比表格,称在过去20年里,光辉战斗机共坠毁了2架,而巴基斯坦的枭龙战斗机坠毁了7架(但实际上只有5架),F-16战斗机更是坠毁了140多架。通过这种对比,印度自认为光辉战斗机的坠机数量最少,所以他们算是赢了。 但是,稍微懂点军事常识的人就能看出其中的问题。光辉战斗机的服役时间是这三款战斗机中最短的,而且总共也就服役了50架左右。光辉战斗机在印度空军的使用中,几乎没有经历过高强度的演习或实战,主要还是作为吉祥物存在。光辉战斗机的坠毁数量虽然最少,但它的坠机率却是最高的。从这点来看,光辉战斗机的表现其实很能反映出印度的一些特点:做事好高骛远、拖拖拉拉、说话不负责任、推卸责任。 发布于:天津市申银策略提示:文章来自网络,不代表本站观点。